芯旺微电子：中国车用MCU市场的领军者

　　4年后，北京国际汽车展(以下简称“北京车展”)强势回归。4月25日至5月4日，北京中国国际展览中心顺义馆隆重举行。本次展览不仅聚集了国际汽车公司、合资汽车公司、本土品牌、造车新势力等新能源汽车品牌，还聚集了自动驾驶、激光雷达、智能驾驶舱、汽车芯片等供应链企业。

　　其中，中国汽车芯片联盟中国芯片展区(展位号:E1-W03)汇集了会员单位的优质产品，集中展示了中国优秀汽车芯片解决方案的“十大类”。作为汽车MCU自主可控的“芯”力量代表，上海芯旺微电子技术有限公司(以下简称“芯旺微电子”)重点展示了包括KF32A158在内的创新解决方案，赢得了汽车公司和汽车电子供应链公司的一致好评。

　　突破中高端应用，夯实底盘系统“芯”矩阵

　　MCU广泛应用于汽车电子系统，如车身电子、发动机电子、底盘电子、自动驾驶、安全舒适、信息娱乐、网络连接等。它是燃油车中价值最高的电子元器件，在新能源汽车中价值仅次于功率器件。

　　近年来，受益于新能源汽车产业的快速发展和本土MCU产业链的共同推动，车辆规范级MCU的国产化率不断创下新高。其中，芯旺微电子出货量从2020年的36.61万次激增至2023年的约4400万次，今年3月累计出货量正式突破1亿次。是国内第一家正式宣布达到这个里程碑的本土MCU企业。

　　在国内大规模出货的MCU企业中，芯旺微电子也是为数不多的成功将业务重心转向汽车领域的企业之一，一方面，汽车规模MCU收入占总收入的比重已经从2020年的0.82%激增到2022年的71.23%。

　　另一方面，芯旺微电子汽车规级MCU可以覆盖越来越广泛的场景，从车身区域和驾驶舱区域逐渐延伸到智能驾驶区域、底盘区域和动力区域。2024年新时代汽车国际论坛和汽车半导体行业峰会现场展台区，芯旺微电子带来的汽车底盘系统零部件展品搭载KungFu32位MCU，备受关注。

　　面向ABS(防抱死制动系统)、ESC(车身电子稳定控制系统)场景，芯旺微电子KF32A150MQV已经成为国内新的力量；对于EPS(电动助力转向系统)的应用，芯旺微电子KF32A146KQS可以提供强大的支撑；芯旺微电子同时为EPB(电子驻车制动系统)提供KF32A150MQS、选择两种方案：KF32A156MQT。

　　根据芯旺微电子的说法，如上面向底盘系统的车辆规格级MCU已经实现了量产应用，在此基础上，芯旺微电子在中国汽车芯片联盟中国芯展区-控制类-行业领先展区重点展示了王牌产品KF32A158。

　　数据显示，KF32A158于2023年10月25日发布，是一款32位专为汽车电子中高端市场设计的MCU。

　　KF32A158基于自研KungFu内核开发，最大可提供2MB ECC 256KBFlash和256K RAM，支持A/B分区bootloader，满足控制器对在线编程和在线升级的需求；独特的信息安全管理单元，可以提供安全存储密钥、各种AES加解密和安全启动等功能；MCU还提供CANFD(3路)、USART（LIN，4路）、SPI（3路）、IIC(3路)等外设接口丰富，满足复杂车身系统控制的需要。

　　同时符合ISO2626258的KF32A158 ASIL-B汽车功能安全等级要求广泛应用于车身控制系统、大灯控制系统、仪表控制系统、热管理控制系统和区域车身域控系统。

　　引领新风向，提速车用MCU全球自主可控

　　据中国汽车协会等机构预测，2024年，中国汽车整体销量仍保持在3000万辆以上的高位，其中新能源汽车销量有望上升至1100万-1300万辆，并将继续带动本土供应链的快速引进。

　　其中，由于国际企业的先发优势和原有供应链体系的稳定性，车辆规范的MCU作为本土供应链的短板，国产化率长期处于极低水平。直到2020年下半年，全球车辆规范的MCU缺货潮打破了原有的供应链体系，本土MCU企业开始迎来上车机会。

　　业内人士都知道，汽车行业对芯片的导入认证极其严格，导入周期一般为2~3年。即使缺货期间整体认证周期加快，导入周期也需要一年左右。然而，大多数国产汽车MCU主要在2021年至2022年发布。结合所需的上车认证周期，它们仍处于起步阶段。

　　然而，一些先布局汽车电子市场的本土MCU企业已经获得了更多的上车机会，随着时间的推移，规模效应加速出现。

　　芯旺微电子分别于2019年和2020年量产8位MCU和32位MCU，成功抓住缺芯机会。产品已进入国内外众多知名汽车品牌的供应链体系，如安波福、华宇汽车、拓普集团、奥特佳、伯特利、英格尔、华阳集团、星宇股份等。，并应用于SAIC集团、一汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、理想汽车、小鹏汽车、赛力斯汽车、大众汽车、现代汽车等。

　　同时，芯旺微电子作为国内为数不多的MCU供应商，专注于汽车电子，现已通过AEC-Q100。、IATF 16949、ISO 26262(包括ASIL-D流程认证和ASIL-B产品认证)是国内同步完成汽车芯片开发流程和质量控制体系建设的少数企业之一，为芯旺微电子的汽车规模MCU开发和产品导入提供了有力支持。

　　得益于更灵活的自主研发KungFu内核的加持，芯旺微电子加快了车型MCU产品矩阵的建设进度，实现了从8到32的全覆盖，从单核到多核。该产品具有性能高、可靠性高、集成度高、安全性高、功耗低的特点。核心IP是独立可控的，为芯旺微电子节省了大量的专利授权费用。产品性价比更高，出货规模越大，性价比优势越突出。

　　到目前为止，芯旺微电子已经推出了60多款车型MCU，其中42款已经进入工业和信息化部汽车芯片目录，更多的产品也在陆续发布，通过KF32A158等新一代车型MCU加速引入中高端核心应用场景。

　　另据了解，KungFu 独立核心生态的车辆规模MCU规模效应逐渐显现。在过去的2023年，在经济低迷的背景下，芯旺微电子收入仍在稳步增长。可以预见，未来随着原有定点项目的加速和新项目的陆续出货，芯旺微电子的出货量将继续加速增长，汽车规模MCU全球场景的自主可控进程将继续引领。