无线电池管理迎来创新突破，车规级蓝牙射频IP引领先锋

　　全球汽车工业都将电动汽车视为未来的发展方向，这使得各种势力的竞争更加激烈。据统计，2024年全球新能源汽车市场有望增长。 27%，达 1750 一万辆。在电动汽车重要的三电系统中，电池管理系统BMS可以说是电动汽车电池组的“大脑”，不仅是电动汽车的关键组成部分，还负责保证电动汽车的高效安全运行，其性能也显著影响电动汽车的行驶里程和电池寿命。

　　随着市场的快速发展和技术的不断进步，无线电池管理系统wBMS开始崭露头角，以满足更轻、更模块化、更紧凑、更绿色的永恒动力主题。特别是wBMS凭借其多重优势，成为近年来汽车制造商的热门选择。

　　但是，与有线连接相比，WBMS需要采用蓝牙等高可靠性、低延迟、安全性等无线技术，以确保无线传输信号的稳定性和安全性，这对蓝牙射频IP提出了更高的要求。

　　聚焦这一需求，在IP领域深耕多年的成都瑞成芯微科技有限公司(以下简称瑞成芯微)也应时而动，推出了全新的车辆规格级蓝牙射频IP。除了车辆规格级别的eFlash 这种蓝牙射频IP除了被知名汽车芯片制造商采用外，还可能成锐成芯微开拓汽车市场的第二增长曲线。

　　显著的wBMS优势应用将越来越广泛。

　　具体而言，wBMS带来的优势非常明显，突出了其重要的战略价值。

　　总的来说，首先可以减轻线束的重量。通过减少线束的使用，wBMS可以减轻整个电池系统的重量，有助于提高电动汽车的续航里程。其次，工艺简化，线束和连接器的使用简化了装配工艺，提高了生产质量和效率，降低了成本。同时，它还支持远程更新，可以方便地升级电池，提高系统的灵活性。最后，WBMS还考虑了电池的二次使用，使电池组可以简单方便地二次使用，有助于提高电池的使用寿命和可持续性。

　　可以说，WBMS已经成为全面提高电池性能、安全性和可靠性的重要技术。数据显示，与传统的有线BMS相比，成熟的WBMS技术可以简化制造流程，降低运营成本，从而节省每辆电动汽车平均成本高达250美元。考虑到随之而来的高效扩展和电池组回收再利用带来的利润提升机会，WBMS技术不仅将是电动汽车制造商差异化的重要因素，也将创造有利可图、可持续的未来。

　　因此，wBMS逐渐受到汽车制造商的青睐，越来越多的汽车制造商开始关注和采用wBMS技术。一些领先企业已经成功地将wBMS应用于量产车型，并取得了显著的效果。

　　锐成芯微相关负责人表示，随着技术的不断完善和成本的降低，WBMS有望在未来的汽车领域得到更广泛的应用。此外，随着新能源和碳中和的发展，WBMS在未来的储能应用需求将继续增加。

　　尽管WBMS可以考虑多种无线解决方案，甚至有些专有解决方案是为WBMS定制的，但锐成芯微认为，基于蓝牙标准的无线通信解决方案具有明显的优势。

　　经过几十年的发展，蓝牙无线技术在智能手机、智能家居、可穿戴设备、医疗保健、新能源汽车等领域得到了广泛的应用。ABI Research 统计数据显示，到 2027 每年蓝牙设备的年出货量预计将超过 76 1亿件。特别是在汽车市场，蓝牙在汽车娱乐、电池管理系统、数字钥匙、轮胎监控等多种应用中的应用率越来越高，因为它们具有高吞吐量、安全性、低功耗和低成本。ABI Research 预测，到 2027 每年汽车蓝牙设备的年出货量将超过 1.8 亿件。

　　蓝牙RF IP必须满足车规、安全和定制的需要

　　近年来，随着汽车智能化和电气化的变化，国内芯片企业大力拓展汽车电子业务，带来了新的市场增量，同时也对IP设计提出了新的需求。汽车标准芯片的设计规范逐渐渗透到IP领域，越来越多的IP厂商在产品开发中引入汽车标准等级验证。随着wBMS领域蓝牙应用门的开启，汽车标准级蓝牙RF也诞生了广阔的IP市场前景。

　　锐成芯微认为，蓝牙RF IP作为wBMS的重要组成部分，可以实现电池组件的精确识别和定位，为电池管理提供关键数据支持。蓝牙技术作为一种成熟的无线通信技术，具有广泛的应用基础和良好的兼容性，车辆规范级蓝牙RF 蓝牙通信能力与RFIP相结合 IP的定位功能可以提供高精度、高稳定性的定位和跟踪服务，同时蓝牙技术也在不断更新迭代，进一步增强了汽车标准级蓝牙RF。技术优势IP。

　　“无线技术需要满足汽车规级标准的要求，这也将促进蓝牙RF 为了满足汽车领域对电池管理系统日益增长的需求，IP技术不断创新和发展。”锐成芯微说。

　　锐成芯微进一步指出，其规格与标准蓝牙规格基本一致，但针对可靠性和功能安全性有了很大提高。为此，锐成芯微于2023年推出了ISO262功能安全管理系统，数十名工程师获得了功能安全工程师证书。

　　“因为电池管理系统涉及到车辆的安全运行，所以蓝牙RF IP技术需要高度的安全性和可靠性，包括防止恶意攻击和干扰，确保在各种恶劣环境下仍能正常工作，实时监控功能是否正常工作等。”锐成芯强调。

　　并且，随着wBMS应用的不断深入，汽车芯片制造商对蓝牙RF进行了深入的应用。对IP的需求也越来越个性化。锐成芯微提到，汽车芯片制造商希望蓝牙RF 为了提供更好的适应性和灵活性，IP解决方案可以根据具体需要进行定制，这就需要蓝牙RF。 IP制造商具有很强的定制能力，因此可以根据客户的需要进行快速响应和调整。

　　基于对市场趋势和客户需求的深入洞察，锐成芯微基于多年的蓝牙RF IP开发成功，量产经验丰富，近日在40nm车规工艺平台上成功开发出应用于wBMS的蓝牙RF。 IP，并且已经授权给头部wBMS芯片制造商进行全光罩流片。

　　蓝牙RF 未来IP将继续提升全武行。

　　没有锐成芯多年的积累、持续的投入和深刻的洞察，就无法取得这一重大突破。

　　锐成芯微成立于2011年。经过多年的技术积累，已经逐步发展和构建了超低功耗模拟和数模混合IP。、高可靠嵌入式存储IP存储、产品格局主要是高性能无线射频IP和有线连接接口IP。

　　为了使蓝牙RF IP符合车辆规格等级要求，锐成芯对车辆规格等级标准和规格进行了深入研究，涉及各种环境条件下的性能，如温度、可靠性、抗干扰性等。

　　在40nm车规工艺的支持下，锐成芯微型车规级蓝牙RF IP经过严格的质量控制和测试，确保在各种恶劣环境下保持高稳定性和高可靠性，这对汽车在各种复杂场景下的运行非常重要。同时，由于技术成熟，锐成芯微蓝牙RF IP还会给电动汽车带来不同的应用性能。

　　考虑到汽车的严格温度范围，锐成芯微也全面解锁，推出蓝牙RF IP可以是-40度～在环境温度范围内运行125度，保证蓝牙RF。 IP设计与生产工艺完全符合上述标准，确保其在汽车应用中的稳定性和可靠性。

　　测试显示，锐成芯微蓝牙RFRF在关键性能指标层面。 IP接收机（RX）灵敏度达到-98.5dBm，发射机（TX）最大发射功率可达10dBm以上。这个IP是基于ISO的。功能安全设计需要26262功能安全，支持蓝牙射频功能是否正常实时监测，一旦发现异常情况，立即触发报警机制。

　　抗干扰能力在蓝牙技术的应用中非常重要。锐成芯微介绍说，通过蓝牙RF， IP采取了优化电路布局的一系列设计措施，减少了硬件上电磁干扰的影响。同时，通过信号处理算法和滤波技术，可以消除或减少软件上电磁干扰对信号传输的影响，大大提高抗干扰能力。

　　以上蓝牙RF为基础锐成芯微蓝牙RFIP的出色表现 IP在市场上也得到了积极的反馈。第一场战役成功后，锐成芯微将继续迭代升级。对于未来的蓝牙RF 随着IP路线的发展，锐成芯微表示，目前锐成芯微蓝牙RF 在55nm/40nm/22nm等工艺平台上，IP已经完成了硅验证或量产，未来将继续在更多的平台和工艺节点进行优化和提升。

　　从目前现有的IP市场结构来看，需要注意的是，随着长期技术先进性和全面性差距的积累，国内IP面临着与海外龙头相比的巨大生态壁垒。因此，如何完善自身的产品和技术，逐步形成“厂商使用-市场反馈-产品迭代-生态建设”的良性闭环发展，进而打破海外厂商的生态壁垒，成为国内半导体IP面临的最大问题。这就需要IP厂商紧密联系，与产业链合作伙伴合作，建立“IP—芯片-应用”的一体化生态。为了进一步推广应用，锐成芯微也深知众行者远，正在加速生态的拓展。

　　据悉，锐成芯微目前已与全球头部数字基带IP制造商建立官方合作关系，锐成芯微可以为客户提供完整的ActtRF。 IPtestchip+蓝牙SoCFPGA demo计划帮助客户快速完成系统集成和验证，加快产品发布时间。通过与全球头部数字基带IP合作伙伴的合作，我们可以在满足国内客户需求的同时，积极走出去开拓海外市场。

　　随着wBMS市场的兴起，汽车蓝牙RFRF无疑将会出现锐成芯微的厚积薄发。 IP领域继续书写乘风破浪的新篇章。