2024中国商用车论坛聚焦商用车供应链创新发展

　　2024年3月底，2024年中国商用车论坛在湖北省十堰市举行。本次论坛由中国汽车工业协会主办，围绕商用车产业创新需求、前沿技术成果展示、中国“双碳”目标实施、高层次政企沟通搭建的精准互动平台，产业链上下游多家优质企业齐聚一堂，为中国商用车产业未来发展提供了大量前瞻性思考和战略建议。在本次峰会上，宏义新应邀出席“新产品、新技术助力商用车供应链创新发展”主题论坛。公司创始人、副总经理王敏发表精彩演讲。

　　王敏提出，当前国际竞争格局日益复杂，中国汽车芯片独立可控已成为不可逆转的时代命题，随着汽车产业本地化进程和响应，产业链自上而下形成驱动力，加快国内汽车芯片实车验证和产业化，市场需求、商品创新诠释、客户端加快论证，是鼓励宏芯坚定实践“从国内替代到世界领先”使命的核心驱动力。

　　自公司成立以来，Smart已经形成在动力总成、底盘控制等核心领域 Mos、PMIC、SBC至Uchip系列与国际先进的汽车级芯片相匹配。王敏总是说：“商用车市场是宏义核心战略布局的重要领域。目前，国内重型卡车的产品质量和国际竞争力具有优势，取代了海外重型卡车，市场增长空间较大。在这一垂直领域，宏义核心自主开发了高低边预驱芯片，是一个突破性的工业商品案例，率先适应12V（乘用车）至24V（商用车）电池系统。”与汽车电池的12V电压相比，商用车由于发动机启动所需的能量更大，通常使用24V电池，对高电流和大功率电池的性能有更严格的要求。而商用车发动机启动和电气设备的功耗更大，因此电池容量也大于汽车电池，这意味着发动机系统对高低边预驱芯片单板的应用非常强大。

　　产品量产后，可广泛应用于数控发动机控制、柴油缸内直喷、汽油缸内多点喷射、汽油缸内直喷（GDI）应用方面，鸿翼芯已与国内多家主机厂进行平台搭载实验，预计今年将实现DV全车验证。

　　除了24V系统应用堡垒外，多路可配置高低边预驱芯片也用于全工业新能源汽车控制器VCU，作为H桥驱动功能。该芯片的八个通道可分为高边、低边、H桥和Peak hold 方法，每个通道都支持PWM控制，并具有单独的诊断和保护功能。适用于不同的系统控制器和不同的大电流负载情况，可支持各种阻性感性负载，使用组合更灵活。

　　创新突破，积累，符合中国商用车向新能源和智能发展的技术变革趋势，鸿翼芯将继续突破24V、芯片核心技术在48V系统中的应用，为下一代智能汽车日益丰富的智能和舒适的乘坐体验贡献了中国智慧。