特斯拉自家电池明年将打败供应商，成本更便宜

　　4680 是特斯拉自主研发无极耳等新技术的全新电池格式。 2020 年首次亮相，承诺带来大大降低成本、增加续航里程、更快充电效率等优点。

　　这对从未生产过电池的特斯拉来说是一场赌博。他们需要挑战，包括挑战。 LG、包括松下和宁德时代在内的巨头也是特斯拉目前的主要电池供应商。

　　不过，特斯拉表示，他们将继续与这些供应商保持良好的关系，因为特斯拉仍将向他们购买大量电池，并计划在未来继续这样做。

　　之前有很多报道说特斯拉 4680 电池项目遇到的问题不仅包括产能爬坡困难，还包括电池的成本和性能。

　　近日，随着特斯拉宣布2024年第一季度，他们还更新了项目的进展情况。

　　特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 表示：“4680 与去年第四季度相比，电池产量增加了约 18% 到 20%，足以满足 Cybertruck 的需要，Cybertruck 年需求量约为 7 吉瓦时。随着我们在第一阶段增加了第三条和第四条生产线，并维持了几周的电池库存，我们预计将在第二季度继续领先 Cybertruck 产能爬坡率。由于产能正在上坡，随着生产线产量的提高和产量的增加，我单位的制造成本 (COGS) 它也在迅速下降。”听起来前景光明，但如果没有准确的成本数据，这句话的可信度还不够。

　　不过，Moravy 还透露了一个关键信息，特斯拉相信他们制造了一个关键信息 4680 电池将在今年年底前击败供应商的镍基电池。这里的“镍基电池”是指不包括磷酸铁锂的磷酸铁锂 (LFP) 电池，特斯拉目前不生产磷酸铁锂电池，但用于大多数车型。镍基电池能量密度更好，适用于续航里程更长的电动汽车。

　　目前，特斯拉 4680 电池仅用于 Cybertruck 皮卡车型。

　　需要注意的是，分析师普遍认为特斯拉 4680 电池项目进展不顺利，但如果特斯拉能在那里， 5 从一个根本不会制造电池的企业到一个批量生产电池的制造商，成本低于竞争对手，这真的很棒。