福特财报电话会议透露市场需求价格实惠的电动汽车

　　福特CEO Jim Farley 确定市场需要的是负担得起的电动汽车，福特将在下一代产品中提供这些车型。他还承诺，这些车型将盈利，福特也将增加产量，以满足其流行的混合动力车型（如 F-150 PowerBoost 和 Maverick Hybrid）的需要。

　　对于一直难以吸引投资者的福特来说，这是一次充满希望的财务报告电话会议。与其收益相比，福特的股价在世界上处于最低水平，这表明投资者对福特的主营业务缺乏信心。然而，福特拥有庞大的团队业务，混合动力车型组合强劲，供不应求。Mustang Mach-E 电动汽车也仅次于特斯拉 Model Y 美国第二热销电动 SUV。

　　福特不得不调整其对电动汽车普及率的预期。然而，该公司现在觉得自己走在了正确的轨道上，拥有许多强大的混合动力车型和流行的车型 Mustang Mach-E。难点不仅在于销售电动汽车，还在于盈利。

　　自打福特将 Mach-E 的售价下降 17% 到目前为止，其销量增长迅速。Farley 说，负担能力是客户的首要考虑因素，Mach-E 销售增长证明了这一点，他承诺下一代福特电动汽车将既实惠又盈利。值得注意的是，这一变化正是特斯拉传言中的廉价电动汽车Model 当2失去兴趣时，该公司可能已经放弃了这个项目，然后支持马斯克承诺的自动驾驶出租车项目。

　　福特表示 Maverick、F-150、F-250 和 Ranger 当车型处于热销状态时，公司正处于建立盈利电动汽车业务的轨道上，燃料汽车业务将继续产生现金流。为了保持业务相关性，减少排放，Farley 福特表示，福特将在每个目标市场推出混合动力车型。关键是控制价格，因为消费者面临着更高的利率，这大大增加了贷款购买昂贵汽车和卡车的成本。

　　一般来说，福特的目标是在实惠的电动汽车领域占据战略优势。通用汽车正试图通过雪佛兰 Equinox EV 要实现同样的目标，特斯拉也有同样的目标Model Y。谁能赢得这场比赛，为年轻消费者和经济条件较差的买家提供里程长、价格合理的电动汽车，目前尚不清楚，但越来越多的公司加入这个市场无疑是一件好事。

　　“对我们来说，真正令人兴奋的是，我们看到了市场空缺，”Farley “我们相信我们能做到这一点，”他说 25,000 美金或 30,000 美元的价格区间实现盈利。”