特斯拉一季度营收录得最大跌幅，净利润大幅下滑55%

　　4月24日，北京时间，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)截至3月31日，2024财年第一季度财报已发布。财务报告显示，根据美国通用会计准则，(GAAP)根据计算，特斯拉第一季度总收入为213.01亿美元，比去年同期的23.29亿美元低9%；属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，比去年同期的25.13亿美元大幅下降55%。

　　受持续降价影响，特斯拉第一季度营收同比下降9%，创下2012年以来最大跌幅，净利润也创下2021年以来最低水平。

　　股价表现：

　　特斯拉第一季度的收入和调整后的每股收入都低于分析师的平均预期，但在宣布加速推出廉价车型后，其股价在盘后交易中上涨了8%以上。

　　特斯拉周二在纳斯达克交易所的开盘价为143.33美元。截至周二收盘，特斯拉股价上涨2.63美元，收于144.68美元，涨幅为1.85%。截至发布，特斯拉股价在盘后交易中上涨12.48美元至157.16美元，跌幅为8.63%。在过去的52周里，特斯拉股价最高为299.29美元，最低为138.80美元。

　　第一季度操作要点：

　　——总汽车产量为433,371辆，比去年同期的440,808辆减少2%；其中，Model 3/Y产量为412、376辆，比去年同期的421、371辆减少2%；其他车型产量为20,995辆，比去年同期增长8%的19,437辆；

　　——汽车总交付量为386、810辆，比去年同期的422、875辆车低9%；其中，Model 3/Y交付量为369、783辆，比去年同期的412、180辆减少10%；与去年同期相比，其他车型的交付量为17、027辆，增长59%；

　　财务业绩第一季度：

　　——总收入为213.01亿美元，比去年同期的233.29亿美元低9%；

　　·汽车业务总收入为173.78亿美元，比去年同期的199.63亿美元低13%；

　　·能源发电和储存收入为16.35亿美元，比去年同期的15.29亿美元增长7%；

　　·服务及其他业务收入为22.88亿美元，比去年同期的18.37亿美元增长25%；

　　——总利润率为36.96亿美元，比去年同期的45.11亿美元低18%；总毛利率为17.4%，比去年同期的19.3%低1.9%％；

　　——营业费用为25.25亿美元，比去年同期的18.47亿美元增长37%；

　　——营业利润为11.71亿美元，比去年同期的26.64亿美元低56%；营业利润率为5.5%，比去年同期的11.4%低5.9%％；

　　——调整后的利息税、折旧和摊销前的利润(EBITDA)33.84亿美元，比去年同期的42.67亿美元低21%；调整后的EBITDA利润率为15.9%，较去年同期的18.3%降低2.4%％；

　　——属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，比去年同期的25.13亿美元暴跌55%；非美国通用会计准则(non-GAAP)，属于特斯拉普通股股东的净利润为15.36亿美元，比去年同期的29.31亿美元低48%；

　　——属于特斯拉普通股股东的每股稀释收益为0.34美元，比去年同期的0.73美元低53%；根据非美国通用会计准则，属于特斯拉普通股股东的每股稀释收益为0.45美元，比去年同期的0.85美元低47%；

　　——经营活动提供的净现金为2.42亿美元，比去年同期的25.13亿美元低90%；资本支出为27.73亿美元，较去年同期20.72亿美元增长34%；自由现金流为-25.31亿美元，去年同期为4.41亿美元；与去年同期的224.02亿美元相比，现金、现金等价物和投资额为268.63亿美元。

　　展望：

　　——交付量:特斯拉表示，该公司目前正处于两大增长浪潮之间:第一波是从模型开始的随着3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自主驾驶的进步和新产品的推出发起，包括基于下一代汽车平台的车型。2024年，特斯拉的汽车交付增长率可能远低于2023年，因为该团队正在德州超级工厂为下一代汽车和其他产品的推出工作。2024年，储能业务的部署和收入增长率应超过汽车业务。

　　——现金：特斯拉有足够的流动性来支持其产品路线图、长期产能扩张计划和其他杂项费用；此外，特斯拉将管理业务，然后在这个不确定阶段保持强劲的债务表。

　　——利润：随着特斯拉继续增加创新，以降低生产和运营成本，该公司预计，随着时间的推移，其硬件利润将随着人工智能、软件和团队利润的增长而加速。

　　——产品：特斯拉更新了未来的车辆产品线，加快了新车型的推出，并于2025年下半年开始生产。这些新车型，包括更便宜的车型，将利用下一代平台的一些特点和当前平台的一些特点，可以在当前车型的生产线上生产。

　　这次更新可能导致成本下降的幅度不如以前预期的那么大，但在不确定的阶段，车辆产量可以以更高效的资本支出方式谨慎增加。这将有助于特斯拉充分利用目前预期的最大产能，即近300万辆车，在不投资新生产线的情况下，实现汽车产量比2023年增长50%以上。

　　特斯拉专门设计的自动驾驶出租车产品将继续追求革命性的“拆箱”(Unboxed)制造工艺。