中国车企或调整战略，将目光转向拉美市场

　　近年来，中国汽车公司在电气化和智能化的浪潮中赶上了国外传统汽车制造商。与此同时，中国汽车在海外市场越来越受欢迎。对于中国汽车公司来说，如何在海外市场稳步扩张是一门学问。当然，扩张过程也会有阻力。据外媒报道，中国汽车公司如奇瑞、比亚迪和长城可能决定放弃美国市场，直到面临更多的限制。近年来，随着中国汽车公司在墨西哥和巴西建立工厂，拉丁美洲市场的重要性不断凸显。

　　外国媒体指出，中国汽车制造商可能会避开美国市场，因为进口关税的27.5%和美国的竞争对手。虽然比亚迪和其他大多数中国汽车公司都在海外扩张，但他们最近没有计划进入美国。相比之下，拉丁美洲也是一个大型汽车市场，年销量400万-500万辆轻型汽车，约为美国的三分之一和全球总销量的5%。

　　据外媒报道，通用汽车、大众汽车和其他汽车公司不愿意在2025年底前扩大廉价电动汽车的规模，这可能会无意中帮助中国汽车公司进入新兴市场。根据2023年的数据，比亚迪、奇瑞和长城在巴西10款最畅销的纯电动和插电式混合动力汽车中占有6款。接下来，SAICMG和哪吒也计划在拉丁美洲推出更多价格实惠的电动汽车。与此同时，中国汽车品牌以其有竞争力的价格赢得了声誉，其制造质量的提高、舒适性和技术升级也日益得到认可。

　　据报道，奇瑞在巴西有两家工厂，而比亚迪和长城汽车的工厂计划在2024-2025年投产。此外，上汽集团和奇瑞正计划在墨西哥建厂。

　　国外媒体预测，随着新车型、本地化生产和品牌知名度的提高，中国汽车公司在拉美市场的轻型汽车销量有望超过60万辆，是2023年约30万辆汽车的两倍。