特斯拉悄然改变策略，瞄准保时捷客户

　　销售尽可能多的汽车是大多数汽车制造商的愿望，但并不是所有的汽车制造商都对特斯拉这样的巨大销量感兴趣。2023年，特斯拉在全球销售了约180万辆汽车。PolestarPolestarr(极星)拥有与特斯拉直接竞争的车型， 2，这是一辆电动汽车，该公司承认其目标是追赶Model 3的销量，但它想把自己定位为更高端的车型，吸引更多来自德国三大汽车公司或保时捷等老牌高端品牌的“豪华”客户。

　　澳大利亚的《Drive》Polestar负责设计、创新和APAC(亚太地区)的全球传播主管格雷姆·兰伯特采访（Graeme Lambert），Polestar解释了不同的焦点。他指出，特斯拉正在争取尽可能多的销售，它为大众用户提供服务，而Polestar则是“一个高端奢侈品牌，所以销售目标与之一致”。

　　Polestar的年销售目标并不雄心勃勃，2025年的年销售目标是155,000-16.50,000辆汽车。它远远低于特斯拉，今年第一季度，特斯拉预计今年的销售额将达到220万辆左右。公司生产的汽车数量超过了需求，目前特斯拉正在为那些购买库存车辆的人提供大幅折扣。

　　特斯拉以其意想不到的、频繁的大折扣而闻名，这是Polestar无法比拟的商业模式的另一部分。兰伯特提到了Polestar的一款新型Polestar 特斯拉Model4 至少在尺寸和范围上，Y的直接竞争对手是这样的。然而，他解释说，Polestar实际上希望它能够吸引保时捷Macan。 EV买主，这是另一种尺寸和Model Y类似的电动车，但是价格要贵得多。

　　虽然Polestar最初是作为沃尔沃的运动型电动汽车衍生产品而存在的，但是沃尔沃最近宣布，它没有继续在经济上支持Polestar的计划。这家公司仍然归沃尔沃母公司吉利所有，并宣布已经获得了一部分资金来维持运营。尽管它们仍然将共享平台和技术，但未来我们可能会看到Polestar和沃尔沃销售的车辆之间存在更大的差异。

　　Polestar 4电动轿跑车起价56300美元(约合人民币40.74万元)，但双电机性能规格最高可达74300美元。它使它比特斯拉Model更好 Y比较贵，后者的基本型号价格是44990美元。但是它的起步价格低于保时捷Macan。 EV，起价为78800美元（Macan 起价为105300美元的Turbo)。

　　Polestar也在开发一款与保时捷Taycan竞争的车型，称为Polestar 预计将于今年年底投入生产。预期起价约为100000美元(约72.36万元人民币，与Taycan相同)，顶配时可提供近900马力的动力，并配备103千瓦时的电池组，其EPA续航里程将超过300英里。它也将成为Model S的竞争者，但是特斯拉的大型汽车要便宜得多，起价76630美元。