雷军三年耗资千亿打造造车之路，揭秘背后辛酸与荣耀

　　2021年3月30日，雷军在小米春季新产品发布会上宣布小米进入汽车制造领域，震惊了整个行业。造车不仅是小米对未来发展的大胆预测，也是雷军个人声誉的全力下注。面对市场的质疑和竞争压力，小米开始从智能汽车的角度探索智能产品领域的丰富积累。

　　小米造车的过程充满了挑战，不仅要解决技术和生产问题，还要应对外界对造车动机和前景的猜测。其中，价格问题成为关注的焦点。有人认为小米汽车会延续性价比传统，但也有声音指出，造车的成本和技术难度远远超过传统消费电子产品，定价策略将是关键。

　　小米汽车的发布不仅展示了小米在设计和技术上的创新，也标志着小米正式进入全球汽车市场的竞争。具体来说，小米SU7的推出将对国内电动汽车市场产生重要影响。小米的品牌影响力、用户基础和智能生态系统布局将成为其竞争优势。然而，小米仍然需要面对竞争激烈的汽车市场中的许多挑战者。如何定位自己，突破技术和市场壁垒，是小米汽车未来发展的关键问题。

　　基于此，CNMO推出了“雷军三年磨一剑，小米造车终于实现”系列话题，本文讨论的重点是小米和雷军三年造车之路。

　　所谓“罗马不是一天建成的”，小米和雷军在小米SU7和小米汽车上市发布会的背后，已经准备了三年。对于技术进步迅速、变化不断的消费电子行业来说，三年绝对不短。

　　最后一次创业

　　事实上，很久以前就有关于小米汽车正式进入汽车行业的谣言。然而，根据官方声明，小米集团直到2021年1月15日才开始仔细研究电动汽车行业，以满足股东会的要求。2021年3月，雷军终于说服小米股东大会进入汽车行业。

　　2021年3月30日下午，小米集团向香港证券交易所提交正式公告，小米股东大会正式批准智能电动汽车业务项目，雷军本人亲自执教。当天晚上，小米召开新产品发布会，小米董事长雷军在发布会上宣布进军汽车。雷军本人在发布会上表示，这是他人生中最后一个重大的创业项目。他愿意承担生活的所有声誉，亲自带领团队为小米汽车而战！

　　根据雷军最初的说法，小米汽车不接受外部投资，由小米企业全资设立智能电动汽车全资子公司。首次投资100亿人民币，10年内投资100亿美元助力汽车制造项目。当时，雷军还公布了小米企业的现金储备——超过1080亿人民币:“小米可以承受资金、技术、业务、人才和智能生态的储备。”

　　雷军曾经说过，小米集团已经做好了5-10年的全力冲刺准备。“只要我们愿意等待，我们就会尽最大努力不负众望，尽快把小米车带给大家。”

　　短暂沉静

　　2021年3月的新闻发布会在数字圈和汽车圈引起了震惊，但令人惊讶的是，小米汽车随后逐渐沉寂。作为一家从手机制造开始的公司，虽然小米不能说是从零开始的，但在车辆方面还是大不相同的。也许正是因为有了保持低调的道理，雷军才理性地没有在商品发布前大规模宣传小米汽车。然而，宣传机器的停滞并不意味着小米汽车的停滞。

　　2023年11月27日，北京经济技术开发区新闻中心发布消息称，北京经济技术开发区管委会与小米科技签署《合作协议》，正式宣布小米汽车落户北京经济开发区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部和R&D总部，年产量30万台的全车工厂将分两期建设。目前，该工厂已于3月25日公布。

　　同时，小米坚持全栈自主研发汽车业务。根据知识产权信息，截至2023年底，小米汽车科技有限公司已申请数千项与汽车相关的专利，其中近600项已获授权，涉及电机、车辆控制、电池、汽车结构、自动驾驶等汽车软硬件相关行业。此外，小米科技有限公司还申请注册了多个“小米汽车”商标。这些商标包括许多类别，如车辆、零部件和相关服务。

　　但是据CNMO了解，小米汽车的第一辆工程车于2022年Q3下线，并于当年参加了冬季测试。冬季测试结束后，小米汽车的进展进一步加快。工业和信息化部于2023年11月15日发布了最新一批新车信息。在这些信息中，小米SU7赫然在列。这辆准备了三年的车正式进入了大众的视野。

　　根据工信部的数据，小米SU7有两个版本，分别是小米SU7和小米SU7。 Max。就尺寸而言，长宽高分别为4997毫米。、1963mm、轴距为3000mm的1440mm/1455mm，是一款C级纯电动汽车。

　　三年磨一剑

　　2023年12月28日，小米召开了第一次汽车新闻发布会——小米汽车技术新闻发布会。在这次发布会上，雷军公布了小米三年来积累的两辆小米车的大量参数和五项核心技术。

　　首先是两款车型的参数值。根据官方信息，小米SU7采用后电机驱动，100公里5.28秒，纯电动CLTC续航里程668公里，最高速度210公里/公里。h，峰值扭矩400NPS，最大马力299PS·m，35.5百公里制动m，而小米SU7 Max采用双电机全轮驱动，100公里2.78秒，纯电CLTC续航里程800公里，最高速度265公里/公里h，峰值扭矩838NPS，最大马力673PS·m，33.3百公里制动m。

　　小米在五大核心技术方面也积累了不少。第一个是电机：小米总共发布了V6、三款电机：V6s和V8s。在这些电机中，前两种已应用于小米SU7，而V8s具有最高578马力和425kW峰值功率，预计2025年上车。

　　在电池方面，小米选择与当代安普瑞斯科技有限公司合作。小米汽车将采用800V碳化硅高压平台，最高电压871V，支持CTB一体化电池技术。SU7 Max配有101度电池，CLTC纯电续航800km。

　　在制造方面，小米汽车采用集成压铸技术，正式开发了9100t自主研发设备集群系统和小米泰坦合金产品。小米也成为中国唯一一家拥有量产自主研发合金产品的汽车制造商。中国汽车工程学会&国家新能源汽车技术创新中心表示，小米大压铸技术整体技术达到国际先进水平。

　　早在几年前，雷军就提出了小米智能驾驶进入行业第一梯队的目标。在12月28日的新闻发布会上，官方宣布小米汽车选择全栈自主研发的智能驾驶技术，车辆智能驾驶选择变焦的BEV技术，搭载小米自主研发的终端感知决策模式。

　　对于小米来说，智能驾驶舱做得不好是没有道理的。小米SU7配备了7.1英尺旋转旋转屏幕、16.1英寸中控生态屏幕和56英尺HUD。后排还可以安装两个小米平板，整车可以实现五屏联动。配备最新的骁龙8295驾驶舱芯片，运行小米澎湃OS系统。

　　写在最后

　　如今，小米汽车已经在全国29个城市建立了汽车交付中心，并开始了静态展览。上市发布会定在3月28日，正好是小米造车三周年。经过三年的努力，现在一切都准备好了。小米汽车是否会从现在开始辉煌，取决于明晚。