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17万还买思域?这些豪牌运动车不香吗?

2020-08-05 16:50:24 来源:互联网 作者:

近日,思域Hatchback高调上市,售价高达14.39~16.69万元,而它的竞品大众朗逸两厢目前终端优惠后仅需10~13万元,相差巨大。从产品力来看,思域Hatchback最大的亮点还是它的运动外观套件以及后期改装潜力,但与普通思域相同的动力搭配,将将及格的底盘质感和NVH隔音降噪,本田还是给人一种“买发动机送车”的感觉。

因此,笔者想说,思域Hatchback其实还是一部彻彻底底的家用车,虽然外观很运动但其实连排气声浪都未做一点调整。如果你没有日系性能车情怀,没有本田“Type-R”信仰,它的综合性价比实属一般。而现在有许多豪华品牌运动型车的二手价格早已经下探到这个价格区间,或许是一个更好的选择。

奥迪A31.8T与2.0T

奥迪A3这代产品已经步入了最后的尾声,即将在年底迎来全新的大改款,随着新车的价格逐渐触底,二手车的价格也随之走低。从二手车层面,它的核心优势一是整体外观设计经典耐看,诸如不规则大灯等新潮元素放到今天仍然不过时,二是整体内饰做工用料维持了奥迪一贯的高水准,豪华感是有的,三是动力系统沿用了大众集团的EA211和EA888,匹配7DCT,装机量大,养护成本低。

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为什么是好车:

1、前麦弗逊后多连杆底盘质感优异,并且轴距只有2629mm,在过弯时的侧向支撑、操控的循迹性、高速的稳定性都可以打高分,属于能很好地给予驾驶员机械回馈的类型,同时上手难度为零,好开好玩;

2、做工优异,内饰皮质高档细腻,软搪塑+真皮营造的豪华感颇有杀伤力;

3、动力猛,40 TFSI车型搭载来自大众集团EA888发动机,技术十分成熟,前期1.8T车型最大功率132kW(180PS),后期2.0T车型最大功率140kW(190PS)放在这辆小车上可以说动力相当充沛;

为什么不保值:

1、维修保养贵,奥迪A3每5000公里进行的常规小保养大概在1000元左右,而思域则仅需600出头,相差接近一半;

2、前两代大众集团EA888发动机偶有烧机油的现象,到了最新的第三代EA888,这个问题才得到很好地改善。而奥迪A3是到2017年型款才换装的第三代EA888发动机,因而2015与2016款的烧机油现象值得注意;

3、上一代的MMI系统,无论是UI的设计、操作的流畅度还是显示的清晰度都存在明显短板;

4、车内空间小,座椅较硬,包裹性也很欠缺,长途乘坐舒适性不佳。

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官方指导价格:24:72~25.27万元

二手价格:

奥迪A3 40TFSI车型二手车调研汇总
 案例 车型名称  动力水平  定价 (万元) 年份 里程数(万公里) 外部成色 内部成色
1 2015款 40 TFSI 自动舒适型 1.8T 180PS  14.50 2015 2.60 八成新 八成新
2 2016款 40 TFSI 豪华型 1.8T 180PS  13.90 2017 6.40 七成新 七成新
3 2017款 40 TFSI 运动型 2.0T 190PS  17.50  2018 1.90 九成新 九成新
2018款 40 TFSI 运动型  2.0T 190PS  18.20 2018 2.20 九成新 九成新
5 2019款 40 TFSI 风尚型 2.0T 190PS 20.20 2020 0.30 准新车 准新车

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从二手车市场的表现来看,奥迪A3一是没有年份特别长、里程数特别高的车,二是价格十分坚挺,诸如2018款跟目前新车也仅有四万元差价。综合来看,目前性价比最高的还是2015款、2016款的车型,价格适中,车辆里程数不会过高,能淘到好车况的概率较大,小编在这做重点推荐。

DS5 THP200版本

作为雪铁龙旗下的法系“高端品牌”,DS在欧洲背靠着PSA这座大山卖的是顺风顺水,但到了中国却水土不服,品牌4S店稀缺维修保养不便(截至目前全国4S店仅存50余家),车型定位模糊,外观设计太个性,内饰的实用性却很低。归结起来,就是法国人的浪漫我们中国白领精英并不买单。

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为什么是好车:

1、外观设计很有个性,细节镀铬点缀凸显豪华大气;

2、发动机输出功率147kW(200PS),动力很猛,属于随踩随有的类型;

3、内部空间大,座椅皮质用料高档,内饰做工十分优异,法系小资氛围浓厚;

4、二手车价格上可以拿大刀砍,甚至已经跌破十万元,除了不好脱手,性价比满分。

为什么不保值:

1、法系诸多“反人类”的内饰设计,在使用便利性上大打折扣;

2、品牌的认知度和认可程度低,开在路上回头率高,但大家不觉得这属于豪华品牌;

3、法系车发动机小毛病多,抖动,异响,烧机油,而且后期的维修养护成本很高;

4、新车销量差,车源稀缺,配件供应不足,一旦有小磕小碰维修成本直线上升;

5、底盘质感在几年的使用后很松散,而且整车的隔音降噪水平差强人意。

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官方指导价格:23:69~34.59万元

二手价格:

DS5 THP200版本二手车调研汇总
案例   车型 动力水平  定价(万元) 年份 里程数(万公里) 外部成色 内部成色
2013款 THP200 雅致版  1.6T 200PS  8.25 2013 4.20 八成新 八成新
 2  2014款 THP200 尊享版 1.6T 200PS  8.35  2014 6.15 七成新 七成新
2015款 THP200 豪华版  1.8T 204PS  15.68 2019 2.60 九成新 九成新

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目前DS东风谛艾仕新车在国内已经是清理最后库存的状态,二手车在市场上保值率简直“触目惊心”,2013款的车型只需要8万元。更为不幸的是,下手DS的车型的消费者可能要做好一直开到报废的准备,再想出手可是难上加难,小编在这就不做推荐了。

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凯迪拉克ATS-L 28T

细看凯迪拉克近十年间在中国的发展,CTS,SLS赛威接连因为油耗高、小毛病多铩羽而归,而ATS却一度凭借着错位竞争获得了不错的销量,针对中国市场“有意加长”、28T车型搭载高达279马力的2.0T高功率发动机、前置后驱的布局,这些优势再加上“打到骨折”的价格,自然不愁卖。

在二手车市场,凯迪拉克的保值率直接可以用“不堪入目”来形容,ATS-L的性价比还能进一步突显。

为什么是好车:

1、凯迪拉克品牌运动基因浓厚,最大功率205kW(279PS)的2.0T高功率发动机让整车只需6.2s即可破百,前置后驱布局让驾驶的可玩性极高;

2、钻石切割的造型设计,品牌个性十分鲜明,内外饰符合时下流行的运动化审美需求;

3、双层隔音玻璃,主动隔音降噪功能,ATS-L整体NVH性能表现优异。

为什么不保值:

1、悬架较硬,坐姿较低,底盘滤震性不足导致乘坐舒适性欠佳;

2、后排空间小,尤其是后排中间座椅较硬,中间传动轴有巨大鼓包,长途出行只适合坐四个人;

3、油耗高,车主平均每百公里油耗难低于8.5L/100km,比BBA高出许多;

4、美式做工粗糙,在几年的使用后容易出现异响;

5、保值率低,二次出手会再次打折。

编辑:yuan4ren
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